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4月12日消息,Uber正式向美國證券交易委員會(SEC)公開提交了FORM S-1招股書,計劃在紐交所IPO,證券代碼為“UBER”。其打算將此次發行的凈收入用于一般公司目的,包括營運資本、運營費用和資本支出。招股書顯示,Uber去年營收為112.70億美元,凈利潤為9.97億美元。而根據此前報道,Uber計劃發行大約100億美元股票,估值介于900億美元至1000億美元之間。

此次Uber公開招股(IPO)的申請,有望成為今年美國規模最大的一筆上市交易。摩根士丹利、高盛擔任主承銷商。招股書顯示,Uber尋求融資10億美元,不過這只是為了計算注冊費用而登記的臨時融資額,未來還會發生改變。在業務方面,UberFreight可能會與食品配送、電動自行車和自動駕駛汽車一道,成為Uber的關鍵增長點。

在上個月月初,創辦于2007年的共享出行公司Lyft提交了招股說明書,成為硅谷2019年首個提交納斯達克上市申請的硅谷獨角獸。盡管虧損不斷擴大,Lyft過去三年的營收數據增長迅速,2018年總營收22億美元,是2017年的2倍,2016年的6.4倍。Lyft在過去兩年市場份額上升了17個點,到2018年底占美國市場份額的39%。原本有機會徹底壟斷美國市場的Uber,但自從它開始頻頻犯錯,就送給了競爭對手一個絕佳的成長機會。

Lyft也將發起司機獎勵計劃。在2月25日前,載客次數1萬次以上或者參與了司機理事會的司機,將會一次性得到1000美元獎勵計劃;載客次數2萬以上的司機將會得到10000美元的獎勵。司機可以選擇要現金或者等值股票。

兩家巨頭紛紛競爭上市,Uber對于司機答謝酬金計劃則是公司將向符合資格的司機一次性以現金方式支付司機答謝酬金。全球符合資格的Uber司機約有110萬多萬名,總獎勵金額約3億美元,預期將在2019年4月27日前后向所有符合資格的司機支付這筆司機答謝酬金。

據了解,優步雖然扭轉了此前兩年大幅虧損的局面,不過調整后的稅息折舊及攤銷前利潤仍為虧損18.5億美元。現在兩家巨頭還是冒著虧損的利頭趕著上市,看來真的是打算廝殺一場你死我活的商業戰斗了。

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