平特心水报图

最近,香港媒體報道了兩綜國泰航空飛行員喪失工作能力的事件,其中一起事件是發生在由日本札幌飛往香港的國泰航班上,當時負責駕駛的機長忽然失去正常視力,卻還在空中盲飛了半小時,才通知副機長要求換人駕駛,最重要的是,當時航班上還有將近350名乘客。可是最后卻靠著眾人的力量,沒有造成人員傷亡。

飛機起飛

這件事情發生在2019年1月26日,這架飛機是波音B777-367型飛機(注冊編號 B-HNP),當時正在執飛定期客運航班,從日本新千歲機場開往香港國際機場。大約在香港時間22:00,機長在臺北飛行情報區向西航行途中突然失去正常視力,情況維持了約30分鐘。

安全降落

機長將情況告知副駕駛員,并向副駕駛員及機艙服務經理表示他要交出飛機的指揮權。當航班進入香港飛行情報區,他向香港空中交通管制發出 “PAN-PAN”呼叫,要求優先進場。飛機順利降落香港。機長在整個過程中保持清醒,能與副駕駛員和高級座艙長對答。在醫療建議下,其狀況有所改善。抵港后獲醫護人員在場協助。

機長空中失明

另外一起事故同樣如此,這起事故發生在2019年2月21日,一架國泰航空的空客A350-941(A350) 型飛機(注冊編號為B-LRR),執飛定期客運航班,從澳洲珀斯國際機場飛往香港國際機場。大約在香港時間06:00。機長感到氣喘及視力受損,隨后他便宣布自己喪失工作能力。

之后便由副駕駛員繼續執飛,并接管了飛機的指揮。副駕駛根據航空公司的A350-941快速參考手冊, 指派一名高級機艙服務員在駕駛室內協助喪失工作能力的機長。機組人員獲得機上一名具備資格的醫護人員乘客的醫療援助,并透過駕駛艙衛星通信系統,向身處香港的公司醫生尋求醫療建議

針對這兩起機長空中失明事件,調查組正詳細分析所收集的數據和資料,以確定嚴重事故的情況和因由,同時確定需要進一步調查的范圍和/或要跟進的調查方向。預計調查需時十二個月。

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