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保時捷中國官網

一、簡介

    保時捷(Porsche,又名波爾舍),保時捷是德國著名汽車公司,公司名稱為保時捷汽車股份有限公司,公司于1930年成立于斯圖加特,以生產高級跑車而聞名于世界車壇。公司口號:There is no substitute.(沒有替代品)

二、品牌介紹:

保時捷911

    保時捷911(Porsche 911)是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車,由亞歷山大·保時捷(Ferdinand Alexander Porsche)所設計。自1964年演變至今的911,因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽國際。后置發動機為空冷發動機。后置發動機的配置不利于發動機散熱,而空冷發動機的散熱本來就不如水冷發動機。在碩果僅存的后置空冷發動機中,保時捷911是最成功的一個。更為難能可貴的是它還是運動型跑車。保時捷911是國際二十世紀最有影響力的汽車排行榜中的第五名,僅僅輸給了福特T型車、迷你、雪鐵龍DS及大眾甲殼蟲。911有許多為了競賽而由私人團隊或保時捷原廠特別開發的特殊車款,這些車通常是各賽車領域的常勝軍。

保時捷Boxster

    保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車,引擎采中置后驅設計,最早以概念車形式亮相于北美車展展出。第一代量產車(代號986)發布于1996年,第二代產品發布于2004年。

保時捷Cayman

    保時捷卡曼(Porsche Cayman)是德國保時捷公司所制造的雙門跑車。由敞篷車“保時捷Boxster”(987型)所衍生的跑車車型,車名的由來是短吻鱷屬的爬蟲類“caiman/cayman,(意指鱷魚)”

三、品牌文化

    保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方,表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方,說明公司總部在斯圖加特市;商標中間是一匹駿馬,表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬;商標的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方;商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五谷豐登,商標中的黑色代表肥沃土地,商標中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛,由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫,展現了保時捷公司輝煌的過去,并預示了保時捷公司美好的未來,保時捷跑車的出類拔萃。

四、發展歷程

    保時捷的歷史可追溯至1900年,第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

    1906年,大保時捷轉到Daimler(戴姆勒)車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的十數年中,他設計了多款具有劃時代意義的新車,如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯合公司的大獎賽車(GrandPrix Car),在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨(Benz)車廠于1926年合并為現在的奔馳車廠。

    期間,大保時捷向奔馳建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車,不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日,大保時捷在幾位投資者的幫助下,在斯圖加特建立了一家設計公司,專門開發汽車 ,飛機及輪船的發動機。費利·保時捷(Ferry Porsche以下簡稱小保時捷)也在24歲時加入了設計小組。其后,父子倆便開始著手“大眾車”的開發計劃。

    四年后(即1935年)原型車誕生,它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經連續生產了五十多年并是世界上產量最大的車款。在30年代,大保時捷也為奧迪車廠的前身設計了3款高性能賽車,這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。

子承父業

    大保時捷在一對兒女的輔助下,以“甲殼蟲”為基礎,共同著手保時捷汽車的研發工作,由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱,因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數、靈活的操縱性能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現了制造自己的跑車的夢想之后,于1951年去世。

發揚光大

     父親去世后,小保時捷隨即肩負起經營的重任。1963年,保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。

    為了保持并提高保時捷的品質, 保時捷于1971年在總廠附近的 魏斯薩赫(Weissach)建成一座現代化的研究開發中心及大型測試場地。

    雖然保時捷的品質有目共睹,不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經營危機,汽車產量銳減一半,之后歷經大幅降價及裁員三分之一才穩住陣腳。

    直到1993年發表Boxster概念車后,保時捷的生存才露出曙光 。這部敞篷小跑車于1996年上市后,即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志:推出一款高品質\低價位的大眾化的跑車,終于在他逝世四十多年后得以實現。1998年,保時捷又乘勝追擊,于日內瓦車展發表了全新的911敞篷車。

    保時捷廠家目前雖然由專業經理人經營,但保時捷家族仍舊擁有制造廠的大部分股權。據統計,該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。

    2009年,保時捷聘請楊英杰為大中華區總裁,楊英杰承諾將把保時捷公司推上一個新的高度。

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