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比亞迪電動車

比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年,比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司,組建比亞迪汽車,進入汽車制造與銷售領域,開始了民族自主品牌汽車的發展征程。

比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式,以“造世界水平的好車” 為產品目標,以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標,立志振興民族汽車產業。目前,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地,在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平,產業格局日漸完善。

比亞 迪汽車在上海建設有一流的研發中心,擁有3000多人的汽車研發隊伍,每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線,總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城,總產能將達到30萬輛,并建成第二研發中心,將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具制造中心,業已形成專業化、規模化的模具產業格局,為世界知名汽車品牌制造整車模具。

比亞迪LOGO在2007年已由藍天白云的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了,比亞迪的英文名稱BYD,比亞迪公司用其企業文化“build your dreams”來詮釋,意為“成就夢想”。

比亞迪“三大綠色夢想”解決石油問題帶來的全球環境污染和經濟問題,科技創新造福人類、榮耀世界!

電動車在城市公共交通和個人交通方面,具有廣闊的發展前景。2008年12月15日,全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪F3DM在深圳上市,吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環境污染三大問題的號角。在比亞迪雙模電動車的過渡下,純電動車時代亦不再遙遠。比亞迪以拔得頭籌的先機,開創了中國力量領跑世界的壯舉!

比亞迪基于鐵電池核心技術實現能源儲存,形成對智能網的技術支持。依托先進的鐵電池技術,比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求,通過均衡用電,解決智能網在建設中的儲能難題,形成對智能網的技術支持,對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時,比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現有儲能技術,具有明顯的成本和運行壽命優勢,儲能效率更是高達90%以上,遠高于抽水蓄能的60—70%,經濟效益突出,需求巨大,應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長,用電高峰和低谷的負荷差距越來越大,電池儲能電站作為一項新興技術,將給電網儲能領域帶來革命性的技術更新,具有巨大的社會效應和經濟效應。

采用獨創的技術和工藝,大幅度降低了太陽能應用成本,讓太陽能發電獲得與煤電相當的成本,解決了一直嚴重制約太陽能產業發展的硅片生產供應問題,加速了太陽能發電普及過程,對新能源產業健康發展具有重大且深遠的意義。2012年12月22日上午,陜西省榆林市人民政府在北京國際飯店舉辦“榆林市政府(北京)招商會”,會上榆林市副市長毛中勝與比亞迪股份有限公司商洛地區總經理姜占鋒簽訂了榆林市500MW光伏電站建設項目。

2008年 2007中國內地民營企業創富榜 南方周末
2008年 2007中國年度汽車總評榜 年度最受歡迎新車(F6) 中國主流媒體汽車聯盟
2008年 2007年度中國民營經濟十大風云人物 羊城晚報
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2008年 年度最佳自主品牌轎車F6 網易汽車
2008年 最佳自主首發新車大獎(F0) 北京國際車展組委會
2008年 中國汽車工業30強 中國汽車工業協會
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2008年 2008中國(成都)車市總評榜最暢銷車型(F3) 中國車市總評榜組委會
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2008年 2008西安車市總評榜年度最受歡迎新車(F0) 中國主流媒體汽車聯盟
2008年 2008西安車市總評榜年度最佳中高級汽車(F6) 中國主流媒體汽車聯盟
2008年 2008西安車市總評榜年度汽車特別大獎(最具社會責任汽車企業)比亞迪汽車 中國主流媒體汽車聯盟
2008年 最佳外觀設計(F6) 南方周末報社
2008年 年度汽車公益獎 南方周末報社
2008年 2008搜狐汽車年度大選網友首選微型車(F0) 搜狐汽車

2009年 年度技術比亞迪DM雙模混合動力 汽車雜志
2009年 年度最佳中高級汽車(F6) 中國主流媒體汽車聯盟
2009年 年度最佳微型汽車(F0) 中國主流媒體汽車聯盟
2009年 年度汽車技術創新獎(F3DM) 中國主流媒體汽車聯盟
2009年 2008CCTV中國經濟年度人物 央視
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2009年 2008最佳可持續發展年度企業 搜狐
2009年 年度自主品牌 汽車與安全雜志

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