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代步車

代步車是指以代步為目的的交通工具和輔助工具,在國內有時候可以指代步的汽車、電動自行車、電動代步車、兩輪自動平衡代步車。在行業內指的代步車一般指電動代步車。

一般指價格不高,主要用于近途代步車的中小型汽車。隨著的發展,越來愈多的消費者選擇二手車作為城市代步車。

自行車

電動自行車國內已經取代自行車,成為普通百姓日常的代步交通工具,具有體積小、騎行靈活的特點。

英文名字為Mobility Scooter,分三輪代步車和四輪代步車,使用對象為輕度殘疾人士及老年人等行動不便但尚未失去行動能力者。以提供便利輔助裝置達到提供省力及增加行動及生活空間等目的。此類代步車用的控制器和電磁剎車全部來自國外,因此成本非常高。

建立在一種被稱為“動態穩定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上,也就是車輛本身的自動平衡能力。以內置的精密固態陀螺儀(Solid-State Gyroscopes)來判斷車身所處的姿勢狀態,透過精密且高速的中央微處理器計算出適當的指令后,驅動馬達來做到平衡的效果。假設我們以站在車上的駕駛人與車輛的總體重心縱軸作為參考線。當這條軸往前傾斜時,車身內的內置電動馬達會產生往前的力量,一方面平衡人與車往前傾倒的扭矩,一方面產生讓車輛前進的加速度,相反的,當陀螺儀發現駕駛人的重心往后傾時,也會產生向后的力量達到平衡效果。因此,駕駛人只要改變自己身體的角度往前或往后傾,就會根據傾斜的方向前進或后退,而速度則與駕駛人身體傾斜的程度呈正比。原則上,只要有正確打開電源且能保持足夠運作的電力,車上的人就不用擔心有傾倒跌落的可能,這與一般需要靠駕駛人自己進行平衡的滑板車等交通工具大大不同。

如果以第一款代步產品,車上裝置了五個固態陀螺儀。事實上,車輛只需要三個陀螺儀就可以完全掌控車身的前后傾與側傾程度,因此多出的兩個陀螺儀其實是用來確保行車安全的備用裝置。車輛的能量來源是兩個鎳氫(NiMH)充電電池,較后期的車款上也可以選配蓄電量更大的鋰充電電池。除了前后傾修正與前進后退外,其轉向可透過兩種不同的方式達到,其中一種是如同大部分的腳踏車類或摩托車類交通工具一般,駕駛人在車輛持續前進(或者后退)的狀態中將自己的身體重心往左右傾斜,利用自身重量所產生、與車身縱軸垂直的分量,作為轉彎時的向心力而達到轉向的目的。除此之外駕駛人也可以扭轉龍頭(把手)部份,使車輛左右兩個車輪產生轉速差,例如當龍頭向左轉時,右輪的轉速會比左輪快,達到向左轉的效果。必要時,甚至可以做出

一輪向前一輪向后的動作,達到原地轉向的效果,因此大幅提升這種交通工具的機動性。因為這種高度的機動性,再加上玻璃纖維材料制成的車輪,其踏面面積其實不比人類的雙腳大上多少,因此理論上可以到達得了人類所能走到的大部分地方,甚至包括路邊的人行道或落差不會太大的階梯(雖然部分地區的交通法規,禁止代步車在這類地點行駛)。

一輛名為“Robin思維車”的兩輪代步車非常吸引眼球。這款代步車最快時速能達到15公里/小時,而一般人步行的時速是3到5公里。據悉,2011年10月,中國思維車Robin M1,在第110屆中國進出口商品交易會(又稱廣交會)上作為廣交會的指定代步車產品。Robin思維車以高品質領先于業界,得到了海內外客戶的一致認可。Robin思維車已經在蘇寧電器多家較大型連鎖商場銷售。公司產品出口至歐美等多個國家和地區,在國內外高端市場具有很強的競爭力。

這種交通工具可以讓人們騎著在都市里面毫無障礙地移動,還有老年使用的代步車 ,四個輪子的,方便使用,安全舒適.

電動的老年代步車以簡單易操作、經濟實用等優點迅速占領了代步車市場,深受老年人和行動不便人士的喜愛。不過,雖然是非機動車,有些代步車跑起來也不慢的,駕駛起來還是小心謹慎為妙。那么,代步車電池的保養到底要注意哪些問題呢?現在就由嘉年樂老年商城為大家介紹一下。
一、代步車要依據路況行駛
主要是要少走顛簸的路面。在上坡、上橋、逆風載重物行駛的時候務必放慢速度。這樣可以避免電池超大電流的放電,減少電池的沖擊性傷害,同時也增加了電池的續航能力和使用壽命。冬季駕駛代步車時盡量不要把馬力加到最大,這樣可以避免因低溫狀態電池組容量下降導致電力不足的現象,也有利于延長電池的使用壽命。
二、及時充電
代步車在存放時切勿處于虧電狀態。在虧電狀態存放電池很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降,虧電狀態閑置時間越長,電池損壞越嚴重。因此,在代步車閑置不用時,也應該每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態。
三、避免大電流放電
代步車在起步、載人、上坡時要盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池的物理性能。
四、正確掌握充電時間
在代步車使用過程中,應根據實際情況難確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,也要注意電池廠家提供的容量大小說明,以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數來把握充電頻次。一般情況電池在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),電池很快就會充滿,繼續充電就會出現過充現象,導致電池失水、發熱,降低電池壽命。所以,電池以放電深度為60%。70%時充一次電最佳,實際使用時可折算成騎行里程,根據實際情況進行必要充電,避免傷害性充電。

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