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奔馳clk

    奔馳CLK級轎跑車將在E級車的基礎上以新的面孔上市,其內部空間更寬敞、風阻系數更低、動力更強勁。由于2003CLK轎跑車的軸距加長,因此從整體上看比老版本更長、更寬、更高,車廂空間也更寬大。車身的強度增加40%,風阻系數降低到0.28cd。側車窗采用了無框架設計技術,可完全收進車門和側車身。2003CLK的安全配置主要有前、側安全氣囊,側窗安全氣囊,預緊張式安全帶,以及限制撞擊力裝置。車內裝飾材料可根據個人喜好選擇木料或鋁,但全部CLK的儀表均用鉻合金包邊。后部座椅可折疊,這樣即可增大儲物空間。其他的標準裝置包括帶感應系統的雨刮、頭燈輔助裝置和空調控制裝置。選裝件有自動巡航系統、氙氣前大燈和聲控電話。
    2010年,隨著新一代E級轎車的發布,奔馳推出E-Coupe,從此CLK級轎跑車的型號就不再使用。

品牌:奔馳CLK 06款 CLK 200K 雙門轎跑車
生產廠商:奔馳(進口)
參考價格:58.80-66.10萬
車型尺寸:4.652米 1.740米 1.413米
油耗:9.2升/百公里
氣門數:16個
標準變速器:5擋手自一體
最大功率:135KW/rpm
最大扭矩:250N·m/rpm
燃油系統:多點電噴
最高時速:230km/h
加速時間:9.1秒(0-100km/h)
驅動方式:前輪驅動
制動方式:前盤后鼓
助力系統:有
懸掛方式:麥弗遜式懸掛系統
車身重量:1540千克
軸距:2715毫米
行李艙容積:435升
油箱容積:62升
標準座位數:4個

    通過便捷進入系統(EASY-ENTRY),即使是成年人也能夠容易的進入后座椅,這樣后排乘客也能夠享受到豪華級的體驗。前排座椅靠背向前折疊,然后整個座椅可以順暢地朝向儀表板滑動。
    自動恒溫控制系統(THERMOTRONIC)可以為駕駛員、前排乘客和后排乘客單獨調整溫度,每位乘客可以選擇他/她喜歡的溫度和氣流方式。傳感器對日照強度進行監視,自動調節車內溫度和風扇設置以獲得一個良好的環境。進氣質量可通過灰塵過濾器和活性炭過濾器得以改善,而露水傳感器則監視空氣濕度,防止車窗起霧。9速風扇及其控制單元位于扶手后面,優化了后座乘客區的取暖和制冷效果。

    CLK敞篷跑車的軟頂篷完美的承繼CLK級轎跑車的設計,具有出色的隔音與隔熱性能。可能只有2.5厘米厚的纖維車頂,卻具有三層結構,即使在天氣不好的時候,也能令您享受到旅行的快樂。完全電動軟頂篷的關閉迅速而方便,只需大約20秒鐘并且您也可以選擇使用汽車鑰匙上的遙控器控制開關。不論軟頂篷是打開還是關閉CLK的行李箱足以容納您的行李。除此以外,它甚至有滑雪板袋可供選裝,帶來體貼的多樣性選擇。

    對于如此完美的CLK-Class來說,安全防護必須臻于最高標準的原則是不容妥協的。當您加速或剎車的時候,動態操控系統(BAS)可防止輪胎打滑及強化剎車力道,如果情況突然變得危急,電子穩定程式(ESP)可讓車身安穩地維持在車道上。再加上前座雙氣囊、前座側邊氣囊、車窗氣囊、安全帶自動緊縮裝置,以及安全帶束力限制裝置,這些優異的被動安全輔助配備,確保了新款CLK-Class嚴密的安全防護措施,助您在行車時更加安全。

    CLK級敞篷跑車標準裝備的帶有內置主動式照明系統的復式氙氣大燈可增強夜間轉彎時的安全性。當大燈設置為近光時,它會隨駕駛員的操控動作將道路照明增強多達90%。主動式照明系統也包含彎道燈功能,當車輛以高達30公里/小時的速度處于急轉彎內側時,該系統將自動啟動霧燈。

    從2002年第二代CLK問世算起,這款跑車已經累計銷售了20萬輛。按照奔馳的傳統,每一代車型的換代周期大約是7~8年,而在投產3年之后,還要有一次比較大的改款,眼下這款CLK就剛剛經歷了一次局部整容。用整容這個詞來形容似乎不太確切,因為它的底盤、發動機和車身都做了不小的改動。 英雄不問出身 或許是因為平臺的概念已經深入人心,很多人都在問,CLK究竟是基于奔馳的C級還是E級平臺?其實兩個都不是!CLK借鑒了C級的車橋,它的軸距(2715mm)和前輪距(1493mm)都和C級一樣,但它的發動機和變速器卻來自E級,它的車身長度(4652mm)也介于C級和E級之間,更重要的是,它的車身造型風格和發動機調校都完全不同于奔馳的任何一款轎車或旅行車,和SLK一樣,它是奔馳型譜中自成體系的一款跑車。它只有一個前身,就是1997年問世的第一代CLK。
    從上個世紀80年代起,奔馳車不論大小,都采用了幾乎同樣的臉譜以強化它的品牌特征,這一做法后來被其他廠商紛紛效仿。奔馳已經放棄了這種設計,每款車都有個性鮮明的臉譜,但其間又有明顯的聯系。CLK那對若即若離的前燈既與眾不同又與C級和E級一脈相承。 用非凡和動感吸引年輕人 CLK的設計師是Jurgen Bollmann 先生,他曾先后主持過A、B、C和CLS級車的設計,這些車和奔馳的E級和S級有著迥然不同的風格。他說,奔馳車不只是中年以上人們的專屬奢侈品,它同樣屬年輕人!正是在他們的努力下,奔馳車客戶的平均年齡更年輕,其中還有1/4是女性。與SLK和SLR不同,CLK沒有采用夸張的一字造型前臉,而是采用了更傳統的橫條格柵,CLK車身側面的線條無疑是整車造型的靈魂,它活躍、充滿張力卻又不失穩重。寬大的車門幾乎占據了車身長度的1/3,由此帶來的寬敞的前座空間更是那些四門轎車無可比擬的。

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