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克爾維特

      Corvette(克爾維特)在中國的知名度雖然比不上法拉利和保時捷,但它在美國堪稱國寶的超級跑車,代表著美國的歷史、文化、精神,還有最高端的汽車技術。Corvette是美國國寶級的超級跑車,亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生于1953年,至今共衍生出7代車型,其中最新的為14款C7車型。Corvette有著狂野大氣,不拘小節的風格,科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力,以及604lb-ft扭矩,0-100僅需3秒左右,最高時速更是達到了驚人的330公里/每小時,Corvette最驚人的還是永不止境的中后段加速力,Corvette的中后段加速力在比賽中常常讓對手措手不及。

      克爾維特(CORVETTE)是美國通用公司雪佛蘭部生產的高級運動車的商標,它沿用17世紀英國一種炮艦的名字,意向當時風行的英國跑車挑戰。克爾維特傳統的車標是在橢圓內交叉嵌套著兩面旗幟。那面黑白相間的旗子,表示該車是參加公路汽車大賽的運動車;那面紅色的旗子上的蝴蝶結商標,表示該車由雪佛蘭分部制造,旗上的獎杯和花朵,則代表奪魁后的歡呼和成功的紀念;上方的“CORVETTE”表示名稱;左下方的“1953”年,表示“克爾維特”車的誕生年代 (最新的標志是底部交匯的兩面旗幟,下面有“CORVETTE”字樣)。自“克爾維特”誕生那天起,就以超凡的魅力、獨一無二的款式而暢銷世界,是美國汽車工程藝術領域的代表。八十年代中期,為了突出克爾維特商標上的那兩面旗幟, Corvette ZR1 Corvette ZR1 就將文字和外圓去掉,展現在面前的是一個簡潔、明快的新“克爾維特”商標。 全新logo的特點是采用了一組經過精心設計的旗幟交叉的風格,跟之前的雪佛蘭LOGO很相似,不過在其基礎上進行了創新設計的提升,同時,它也映射了全新C7的全新設計的改變。根據通用全球設計總監Ed Welburn表示,全新的LOGO,當然也是指全新雪佛蘭C7的設計將更時尚、更科技且更專注于細節的精致打造。


       事實上,第二代和第三代科爾維特在很大程度上非常相似,4代Corvette 中間歷經的都是小改款車型,只有1983年開始的第四代才算是真正意義上的換代車型。這一代車型的后尾平整,腰身變粗,中間有幾款車型搭載了B2K的雙渦輪增壓發動機,最大功率為345馬力,后來經過提升之后,達到了450馬力。
       至1992年時,加入了一款搭載300馬力的LT1引擎的車型,搭載了后輪防滑系統和牽引控制系統,電子配件極其豐   富,跟以前的駕駛模式和感受有了極大的不同。在這個階段,科爾維特求變的心思從4代Corvette 它們連續發布的幾款概念車里可見一斑,設計語言一變再變,概念車的風格有點趨向浮夸的風格,更加強調生活品味,而不是傾向于極致性能的體現。

       第五代科爾維特C5的量產始于1997年。在這一代車型上,科爾維特吸取了C4招來的詬病:相比起日本車來,C4顯得有點呆,既不像肌肉車又不像有型的跑車。C5從日產300ZX和馬自達RX-7上汲取了不少設計靈感,搖身一變,時尚感十足,非常光鮮亮麗。性能方面,極速達到了291km/h,比SRT-Viper高出了不少。最大功率為350馬力,最大扭矩為470N.m。另外,得益于顯著的減負效果,C5比C4 ZR1還要快。
       對比這個階段的科爾維特和SRT-Viper,以美國人的標準來看,SRT-Viper完勝。巨大的排量、馬力和扭矩,讓它在各種長度的直線加速賽中完勝。但是蝰蛇的車重讓它在賽道上無法比較科爾維特。

      第六代科爾維特延續了C5前置引擎和后置變速箱的設計。但車身造型明顯受到了SRT-Viper以及其他日本和歐洲跑車的影響,曲線流暢,有點回歸第一二代科爾維特的感覺。不過,盡管它在軸距上進行了加長,但相比起歐洲主流跑車來,依然無法在舒適性上吸引歐洲的消費者。
      動力方面,6.0升V8發動機的最大功率為400馬力,最大扭矩為575N.m。0-96km/h的加速時間為4.2秒。這相比起同時代的蝰蛇有點落后。不過,7.0升版本的表現可就相當不俗,ZR1超過638Hp的巨大馬力,以及604lb-ft扭矩,0-100僅需3秒左右,最高時速更是達到了驚人的330公里/每小時

        2013年北美車展,全新一代克爾維特C7日前正式發布,這是1953年第一代克爾維特誕生以來的第七代產品,新車型依舊打造成一款平民超級跑車,提供媲美頂級超跑的性能,其0-100公里/小時加速耗時不足4秒動力方面車型依舊堅持前置后驅布局形式,發動機方面采用了6.2升的LT1系列自然吸氣V8發動機,擁有了6,162cc的實際排汽量,450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩,特別是其2000-4000rpm轉速下都可以輸出542牛米的扭矩,因此其加速性能表現非常出色。0-100公里/小時加速不到4秒。而發動機部分同樣對應燃油直噴、連續可變氣門正時等技術,其燃油經濟性提升了13%,而等速模式下油耗低至每百公里9.6升,這對于一臺超級跑車來說絕對是令人驚訝的成績。

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