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豐田普銳斯

中文名稱 普銳斯
油耗 4.3-4.3L/100km
保修 三年或10萬公里

排量 1.8L
價格 17.98萬-26.98萬
變速箱 自動

品牌 一汽豐田(日系車)

天津豐田的總投資額為l億美元,生產車型為與豐田的21世紀小型車戰略產品VITZ,PLATZ等車型共用平臺的新車型,生產規模為年產3萬輛,2002年投產,將使用豐田商標在中國國內銷售。

在成立新公司的同時,豐田公司對天汽夏利的夏利換型車進行技術援助的計劃也獲得政府的批準。新的夏利換型車將以豐田2l世紀小型車為原形,2001年在天津夏利投產。

最大優點: 外觀時尚個性,整體線條犀利;內飾簡單,用料和做工比較不錯;空間寬敞舒適;操控靈活;經濟燃油性好。

最大缺點: 提速慢;大部分網友反映售后維修不方便,定價偏高,綜合性價比一般。

外觀: 普銳斯的外形時尚個性,比較前衛,線條流暢,前臉造型比較犀利,網友稱“外觀是選車的重點,另類,時尚,科技。”

內飾: 內飾簡單,裝配觸摸顯示屏,操作方便,配置實用;導航系統和倒車影像好用,內飾材料比較環保,整體做工工藝也比較不錯。

空間: 整體空間寬敞舒適,尤其后排座椅折疊后,空間更大,網友表示“外觀看起來不大,實際空間比想像的大,后備箱也夠大。”

操控: 整體操控敏捷,配備CVT無極變速器,換檔平順,方向盤手感不錯,剎車靈敏;懸掛調校的較為舒適,底盤高,通過性不錯,但因為車身輕,高速受側風影響嚴重。

動力: 采用混合動力裝配,技術新穎,動力輸出不錯,適合城市家用代步,網友反映提速較慢,油門需要一段時間適應,網友表示“經過一段時間適應之后,現在覺得開普銳斯已經非常輕快了,起步和超車基本上已經可以隨心所欲了。”

油耗: 根據大部分網友的反映來看,普銳斯的燃油經濟性好,百公里油耗5L左右。

在產

2006年車型

普銳斯 1.5真皮導航版

2005年車型

普銳斯 1.5 標準版

普銳斯 1.5 真皮版

停產

普銳斯 1.5 標準版

普銳斯 1.5 真皮版

動力系統:

通過提升電源系統電壓來提高馬達輸出功率,同時控制系統進行了大幅度的改進。自主開發總成所構成的全息系統,帶來車輛行駛性能的飛躍。

主動安全系統

1、帶EBD電子制動力分配系統的ABS防抱死制動系統

在ABS的基礎上配備EBD功能,確保車輛無論空駛或是承載不同重量,ABS都能分配前、后輪的制動力。轉彎制動時,帶EBD的ABS可以更好地分配左、右輪的制動力,以保證制動性能的出色發揮,保持車輛的穩定性。一鍵啟動系統

2、S-VSC助力轉向式車輛穩定性控制系統和EPS電動助力轉向

世界首創的與EPS電動助力轉向協調,控制轉向扭矩輔助量的安全預防結構。實現了優異的安全性和操控性。

被動安全系統

1、二級式SRS空氣囊

配備根據撞擊強度分兩段式打開的空氣囊。當緊急情況發生時,它將配合安全帶,針對正面而來的沖撞減低對駕駛席、助手席乘坐人員頭部、胸部所造成的重大傷害。

2、SRS側面及簾式頭部氣囊

在車輛遭受側面撞擊時,裝備于前立柱頂部側梁處的氣囊可立刻打開遮蓋乘員頭部,從而減輕乘員頭部所承受的撞擊力。同時,座椅內的側面空氣囊打開,以減輕撞擊對乘員胸部的傷害。

3、GOA沖撞吸能式車身

TOYOTA獨有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)安全車身是根據世界多數國家的安全基準,結合實際事故的發生狀況,獨立研究開發的安全標準。吸收撞擊能量的車身和高強度駕駛艙能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,將駕駛艙變形控制在最小限度,確保座艙安全。

4、碰撞測試圖解

開發理念

PRIUS普銳斯的核心是TOYOTA第二代油電混合動力系統THSII。這是TOYOTA經過30多年的努力,研究、開發出來的最先進的技術。它進化了混合能源管理控制系統,提高了燃油效率,再加上制動能源再生系統的進步,與第一代PRIUS普銳斯相比,實現了更高的燃油效率。另外,空氣動力性能的提高,世界上都前所未有的電動變頻空調,車身及驅動部分的輕量化也為提高燃油效率做出了貢獻。

THS II

PRIUS普銳斯使用的THS II更有效地組合了串聯式和并聯式,使兩者的優勢發揮到極致。

發動機的動力由動力分割機構分割,一部分直接驅動車輪,另一部分被用于發電,其使用比例可自由控制。由所產生的電能驅動電動機,電動機的使用比例比并聯式更大。

THS優先考慮降低環境負荷,TOYOTA在THS成果的基礎之上,以“Hybrid Synergy Drive”為理念,使電動機輸出功率增長了1.5倍,同時實現了電源系統的高電壓化,控制系統也得到大幅改進。由此發揮電動機和發動機工效的相輔相成之協同效果,開發出了降低環境負荷與動力性能兩者兼備的新一代TOYOTA油電混合動力系統“THS II”。

環保概念

無論是PRIUS普銳斯的制造,還是報廢,其對環境產生的影響都已被降至最低程度。例如,車輛的許多部件都采用了可循環利用的材料或易于回收的材料。同時,工程師們還特別減少了給環境帶來沉重負擔的材料的使用。例如鉛和PVC。

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