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奔馳轎車

1.系列

    E級轎車-雖然這個梅賽德斯車型系列的名稱從1993年才正式面世,但其起源可以追溯到六十年以前。這個車型系列始終融合了非凡的舒適性和可靠性以及最高水平的安全性和創新技術;1953年9月8日,戴姆勒-奔馳公司董事長FritzK?necke博士推出了新款“梅賽德斯-奔馳180”,為如今的梅賽德斯-奔馳E級轎車車型系列奠定了基石;1956年5月,“梅賽德斯-奔馳190”面市;1954年春季,40馬力的“梅賽德斯-奔馳180D”車型面市;1955年秋季,“梅賽德斯-奔馳180D”增添了三種不同功率的版本。這些柴油機轎車具有極為出色的可靠性和耐久性,以至于梅賽德斯柴油機轎車成為了出租車行業的優先選擇,而且至今依然如此。從1958年10月起,“梅賽德斯-奔馳190”也提供了柴油機版本。

2.帶有尾鰭的梅賽德斯--奔馳

    在展現于1961年9月的國際車展上之前,大眾已經習慣了“浮筒型”的后續車型,或者至少已經習慣了三分之二。從前窗玻璃向后看,新車型類似于兩年前推出的梅賽德斯S級大型轎車。外部差異僅僅在于縮短14.5厘米的前端以及圓形大燈。

    真正引起轟動的是尾部,因為高級和新款中級轎車都展現了大西洋彼岸的代表性造型特色–尾鰭。銳利而端莊的輪廓有效地突出了車身的梯形線條。

    在技術方面,新款中級轎車充分體現了梅賽德斯星徽品牌的價值。“梅賽德斯-奔馳190c”汽油機轎車的功率為80馬力,最高速度可達150公里/小時。兩個月之后,“梅賽德斯-奔馳190Dc”柴油機轎車面市,0-100公里/小時的加速時間為29秒,最高速度可達130公里/小時,在當時的柴油機領域中取得非凡的性能。

3.以stock8進入20世紀70年代
    1968年1月,新款梅賽德斯車型問世,也就是人們至今普遍知道的“Stroke8”。“Stroke8”在型號名稱方面有著起源,這個車型系列最初從200D/8型發展到250/8型。與眾不同的后綴“/8”最初是為了指出其面市年份,但在不經意間成為了這個車型系列的綽號。這是區分“新一代”車型(也就是“Stroke8”)及其同名前身的必要方法。

    不管怎樣,“Stroke8”的確與眾不同。“Stroke8”不僅在技術和風格方面完全切合時代,而且還略微領先于時代。現代的斜擺動式車橋取代了老式的橫向擺動式車橋,外部線條具有一定的地中海式風情。盡管尺寸緊湊,但“Stroke8”依然提供了寬敞的內部空間。

    新車型也運用了眾多備受推崇的創新成果,包括所謂的“對置式”前窗刮水器,軟包儀表板中的嵌入式開關,以及腳踏式駐車制動器和多功能控制桿,這是駕乘者公認的開創性成就。

4.設計和技術的新起點
    新造型、新車身、新車軸、新發動機,迎風面積減少30%,重量更輕:簡而言之,這些是新款梅賽德斯中級轎車(1984年12月面市)的主要特征。實際上,新系列(W124)徹底進行了重新設計:高強度鋼板使其更輕,并有助于將油耗降低20%。在發生前端斜向碰撞時,最優化的叉形桁梁車身結構降低了乘客受傷的風險。自動鎖止式差速器(ASD)、加速防滑控制(ASR)和4MATIC四輪驅動也在W124中首次亮相。

    這些努力都獲得了成功。畢竟,中高級車型是戴姆勒-奔馳轎車業務的支柱。因此,中高級車型系列在迅速擴展:在1985年國際汽車展上,戴姆勒-奔馳推出了“Estate”車型;在1987年3月;戴姆勒-奔馳推出了兩款“Coupé”車型。

    驅動技術方面也取得了顯著進步。1989年,戴姆勒-奔馳以改進型發動機(將微粒排放量降低了40%),啟動了“柴油機計劃89”。

    四年后,梅賽德斯-奔馳率先為柴油機推出了四氣門技術,包括排氣再循環和氧化型催化轉化器(標準配備)。同時,新款汽油機也采用四氣門技術、全電子化發動機管理、無分電器高壓點火和數據總線。1993年,梅賽德斯-奔馳作出了另一個重大決定:從那時起,梅賽德斯-奔馳的中高級轎車稱為“E級轎車”。

5.汽車廠商信息
梅賽德斯-奔馳

    其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上,該品牌通常被簡稱為梅賽德斯(Mercedes),而中國內地稱其為“奔馳”,臺灣譯為“賓士”,香港譯為“平治”。

    自1900年12月22日戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車開始,奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一,100多年來,奔馳品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

    自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后,一百多年過去了,汽車早已度過了他的百歲壽辰,而在這一百多年來,隨著汽車工業的蓬勃發展,曾涌現出很多的汽車廠家,也有顯赫一時的,但最終不過是曇花一現。到如今,能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的,不過三四家,而百年老店,僅有奔馳一家。

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