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航空運輸

      目前,航空運輸約占全球貨運總量的2%,但其承運貨物的價值卻已經超過了全球貿易額的40%,而且這一比重還在增加。

一、航空運輸的經濟技術特點

(一)航空運輸的高科技特性

航空運輸生產的主要工具是飛機。當代世界上的波音747、767、MD等都可以說是世界先進科學技術及其工藝水平的結晶。此外,如通信導航、氣象、航行管制、機場建設等無不涉及高科技領域。

(二)航空運輸的高速度

與其他運輸方式相比,高速度無疑是航空運輸最明顯的特征。航空運輸高速度特征在物流中具有無可比擬的價值。現代噴氣運輸機時速一般在900公里左右,是火車的5~10倍,海輪的20~25倍。

(三)航空運輸的靈活性

航空運輸不受地形、地貌、山川、河流的障礙,只要有機場,有航空設施保證,即可開辟航線。如果用直升機運輸,機動性更強。對于自然災害的緊急救援、對于各種運輸方式物流不可達到的地方,均可采用飛機空缺方式,以滿足特殊條件下特殊物流的要求。

(四)航空運輸的安全性

航空運輸平穩、安全,貨物在物流中受到的震動、撞擊等均小于其他運輸方式。尤其當飛機在1萬米高空飛行時,飛機將不受低空氣流的影響,更能體現出航空運輸的安全性。據國際民航組織統計,每億客公里乘客的死亡數由1965年的0.34人,降到1984年的0.2人,比其他運輸的安全性更好。

(五)航空運輸的國際性特征

嚴格說起來任何運輸方式都有國際性,都有可能在國家間完成運輸任務。這里所要體現的國際性是指國際間的交往中航空運輸的特殊地位。國際間航空運輸的飛行標準、航空器適航標準、運輸組織管理、航空管制、機場標準等都有國際上統一的規范和章程,否則一個國家飛到另一人國家,運輸就無法組織。國際民航組織特定了各種法規、條例、公約來統一和協調各國的飛行活動和運營活動。

(六)航空運輸建設周期短,回收快

航空運輸建設主要包括飛機、機場和其他輔助保證調設施。一般來說,修建機場比修建鐵路周期短,投資回收快。

(七)航空運輸在物流中占的比重小

航空運輸與其他運輸方式相比運輸量少得多。一方面受其運量的限制,別一方面運輸成本高,一般的貨物運輸,使用航運方式經濟上不合算。

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