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58同城趕集網合并

趕集網與58同城宣布已達成戰略合并協議。兩家合并后,估值約在100億美元。據了解,雙方未來將共同成立58趕集有限公司。新公司將采取雙品牌戰略,趕集網與58同城保持獨立運營,各自的管理和員工架構基本保持不變。趕集網CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯合CEO,并同時擔任聯席董事長。根據雙方股東達成的最終協議,58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份。去除58同城的對外投資,兩家公司此次的合并將采用約5:5換股的形式進行。另外,騰訊將以52美元(每ADS)認購價值4億美元的58同城新發股票。截至目前,騰訊占股比例約25.1%。

十年的持續惡戰,的確使得雙方消耗巨大。3月9日,58同城發布了2014年年報及Q4財報,營業收入大幅增長的同時,Q4凈利潤出現70%的同比下滑。且當季度出現運營虧損。

隨著移動互聯網時代O2O大爆發,已經不再單純是58同城、趕集網兩家間的戰爭。在招聘、房產、汽車等細分垂直領域,許多公司都在迅速圈地。這些市場變化使兩家發現共同對手更多,最終選擇了一致對外。

“只是分類信息領域,再打10年也行,現在市場已經有很大變化了。我們應該看得更長遠。”楊浩涌表示,這也是選擇合并的重要原因之一。姚勁波則表示,合并既節約了市場成本,也節約了機會成本。像趕集好車、58到家等新生業務,在未來成功機會將隨之變高。“至少我們倆可以放更多精力在新業務上,不用互相防著對方。”姚勁波笑稱,會將更多資金、人力、資源投入到新業務里面。

對行業而言,壟斷或在所難免。業內人士分析,合并后的58同城市場份額將會達到70%以上,行業馬太效應也將在合并后加速顯現,這對于行業領域的其他參與者并非好事,百姓網等其他分類信息網站的生存壓力無疑將會大大增加。對消費者而言,合并后,更多的縱向創新、“新玩法”或更值得期待。

根據入股后雙方的協定,合并可以避免同質化競爭產生的大量公關費、廣告費支出。雙方將發揮各自優勢,實現資源共享和優勢互補,繼續深耕本土生活服務O2O。

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